Vegna mýkingar rafrænna, mótorhluta og bifreiðahluta eru hærri kröfur settar á afköst nylon og háhitaþol. Þetta opnaði aðdraganda rannsókna og þróunar og beitingu háhita nylon.
Háflæðis gler trefjar styrkt háhita nylon PPA er eitt af nýju afbrigðunum sem hafa vakið mikla athygli og það er einnig eitt ört vaxandi og hagkvæmasta ný efni. Auðvelt er að framleiða háhita nylon samsett efni sem byggist á háhita nylon PPA er auðvelt að framleiða mikla nákvæmni, háan hitaþolna og háan styrk. Sérstaklega fyrir jaðarafurðir bifreiðavélar, sem þurfa að takast á við sífellt strangari öldrunarkröfur, hefur háhita nylon smám saman orðið besti kosturinn fyrir jaðarefni í bifreiðum. Hvað erEinstaktum háhita nylon?
1, framúrskarandi vélrænn styrkur
Í samanburði við hefðbundið alifatískt nylon (PA6/PA66), hefur háhita nylon augljósan kost, sem endurspeglast aðallega í grunn vélrænni eiginleika vörunnar og hitaþol hennar. Í samanburði við grunn vélrænan styrk, hefur háhita nylon sama glertrefjainnihald á forsendunni. Það er 20% hærra en hefðbundið alifatískt nylon, sem getur veitt léttari lausnir fyrir bifreiðar.
Bifreiðar hitastillandi húsnæði úr háhita nylon.
2, öfgafull hádegi öldrunarárangur
Undir forsendu hitauppstreymis hitastigs 1,82MPa getur háhitastig nylon 30% glertrefja styrkt náð 280 ° C, en hefðbundin alifatísk PA66 30% GF er um 255 ° C. Þegar kröfur um vöru aukast í 200 ° C er erfitt fyrir hefðbundnar alifatískar nylons að uppfylla vöruþörf, sérstaklega hafa jaðarafurðir vélarinnar verið í háum hita og háum hita í langan tíma. Í blautu umhverfi og það verður að standast tæringu vélrænna olía.
3, framúrskarandi víddarstöðugleiki
Uppsogshraði vatnsins í alifatískum nylon er tiltölulega hátt og frásogshraði vatnsins getur orðið 5%, sem leiðir til mjög lítillar stöðugleika vörunnar, sem er mjög óhentug fyrir sumar afurðir með miklum nákvæmni. Hlutfall amíðhópa í háhita nylon er lækkað, frásogshraði vatnsins er einnig helmingur af venjulegu alifatískum nyloni og víddarstöðugleiki er betri.
4, framúrskarandi efnaþol
Þar sem jaðarafurðir bifreiðavélar eru oft í snertingu við efnafræðilega lyf, eru hærri kröfur settar á efnaþol efna, sérstaklega tærni bensíns, kælimiðils og annarra efna hefur augljós tærandi áhrif á alifatískt pólýamíð, en háhiti sérstaks efna sem sérstök efni Uppbygging nylon bætir upp þennan galla, þannig að útlit háhita nylon hefur hækkað notkunarumhverfi vélarinnar á nýtt stig.
Bifreiðar strokkahausar hlífar úr háhita nylon.
Bifreiðariðnaðarforrit
Þar sem PPA getur veitt hitastig röskunar yfir 270 ° C er það kjörið verkfræði plast fyrir hitaþolna hluta í bifreiðum, vélrænni og rafrænum/raf-/rafmagnsiðnaði. Á sama tíma er PPA einnig tilvalið fyrir hluta sem verða að viðhalda uppbyggingu heiðarleika við skammtímahita.
Bifreiðarhettu úr háhita nylon
Á sama tíma hefur mýkimyndun málmhluta eins og eldsneytiskerfi, útblásturskerfi og kælikerfi nálægt vélinni verið skipt út fyrir hitauppstreymi kvoða til endurvinnslu og kröfur um efni eru strangari. Hitþol, ending og efnafræðileg viðnám fyrri almennra verkfræðiplasts geta ekki lengur uppfyllt kröfurnar.
Að auki heldur háhita nylon röðin þekktum kostum plastefna, nefnilega auðvelda vinnslu, snyrtingu, auðvelda ókeypis hönnun flókinna virkra hluta og minni þyngd og hávaða og tæringarþol.
Þar sem háhitastig nylon þolir háan styrk, háan hita og annað harða umhverfi er það mjög hentugt fyrir ENgine svæði (svo sem vélarhlífar, rofa og tengi) og flutningskerfi (svo sem burðar búr), loftkerfi (svo sem útblástursloftstýringarkerfi) og loftinntakstæki.
Hvað sem því líður, framúrskarandi eiginleikar háhita nylon geta komið notendum mörgum ávinningi og þegar þeir eru að breyta úr PA6, PA66 eða PET/PBT efni í PPA, þá er í grundvallaratriðum engin þörf á að breyta mótum osfrv. krefjast háhitaþols. Það eru víðtækar möguleikar.
Post Time: 18-08-22