Bifreiðaeldsneytiskerfið samanstendur af eldsneytisgeymslukerfi, eldsneytisinnsprautukerfi og eldsneytisleiðslukerfi.Frá upphafi notkunar á plasti til að framleiða íhluti eldsneytiskerfis hefur þetta orðið almenna leiðin.Vegna léttrar þyngdar plastsins getur það uppfyllt kröfur léttra bíla og getur einnig dregið úr kostnaði.Að auki hefur plastið sjálft framúrskarandi tæringarþol, sem bætir tæringarþol hlutanna til muna.Mótun getur bætt auðvelda samsetningu hlutanna.
Eldsneytiskerfi bíla
1. Bensínloki
Lokið á eldsneytisinnsprautunarhöfn bílsins er eldsneytislokið.Þessi hluti krefst þess að efnið hafi góða höggþol og það er ekki auðvelt að skemma það við daglega skiptingu og fall.Lokaárangur hlutans er einnig betri, sem tengist þéttingarafköstum þéttingarþéttingar og sveigjanleika efnisins sjálfs.
Núverandi almenn burðarvirkishönnun er sú að efri hluti eldsneytisloksins er gerður úrhert og breyttPA6 og PA66, og miðhlutinn er gerður úrnylon 11 eða nylon 12með framúrskarandi olíuþol, en pólýoxýmetýlen (POM) er í grundvallaratriðum notað til að draga úr kostnaði, getur uppfyllt kröfurnar
2. Eldsneytisloki
Lokinn sem er settur upp til að koma í veg fyrir að eldsneyti leki verður eldsneytislokunarventill.Þar sem eldsneytislokunarventillinn þarf að baka við 100°C eftir að tæringarvörnin hefur verið sett á, verður efnið til að búa til þennan hluta að þola 130°C hitastig.
Sem stendur er algengasta efnið fyrir þennan hlutaPA6+GFefni.Sem stendur nota um 70% almennra gerðaPA6breytt efnifyrir ventilhús, og um 10% notkunPA66efnitil framleiðslu.Fyrir sumar af hágæða gerðum eru hin 20% gerðanna framleidd með glertrefjastyrktu PBT sem er lægra.
3. Eldsneytistankur
Til þess að ná léttri og straumlínulagðri hönnun ökutækja hefur PFT eldsneytistankur úr plasti verið mikið notaður um allan heim.Staðsetningar- og stærðarþættir gera útlit bílategunda sífellt fjölbreyttara og fjölbreyttara.
Hönnun margra laga eldsneytisgeymisins samþykkir hugmyndina um að sameina mismunandi hagnýtur lög af mismunandi kvoða með FAW, sem lágmarkar kostnaðinn en uppfyllir gegndræpiskröfur.PA6Efni er oft notað sem hindrunarlag í fjöllaga eldsneytistönkum vegna frábærrar viðnáms gegn gegndræpi eldsneytis.
4. Eldsneytisrör eða eldsneytisslanga
Eldsneytisrörið verður að vera ónæmt fyrir eldsneytisrofi, hafa góða hindrunareiginleika til að uppfylla kröfur um sendingu og vera ónæmt fyrir hitastigi frá mínus 40°C til 80°C, með góða þreytuþol, sveigjanleika og veðurþol.
Undir þeirri þróun að lækka kostnað og orkunotkun bíla hefur komið fram plastpípulausn með lægri samsetningarkostnaði og uppfylla ofangreind skilyrði.Plaströrið er einlaga rör úr PA11 efni.Þar sem alþjóðleg bílaframleiðsla eykst ár frá ári, geta PA11 efni ekki lengur uppfyllt þarfir, svoPA12,PA1010,PA1012,PA612,PA1212og aðrar vörur hafa verið þróaðar og iðnvæddar til framleiðslu á einslags slöngum.
5. Hraðtengi
Þessi hluti krefst mikillar olíuþols og víddarstöðugleika efnisins, þannig að hraðtengi er úrPA12 hefur verið vinsælt í umsókn.
6. Eldsneytisbrautir
Eldsneytisbrautin er aðalhluti núverandi fjölpunkta rafrænnar innspýtingaraðferðar og rafstýrðs eldsneytisinnsprautunarbúnaðar.Kröfur um efni eru aðallega olíuþol, hitaþol, hitaeinangrun, góð þétting, þrýstingsþol og höggþol.Það er aðallega framleitt með því að notaPA66+GF.
7. Dós
Hylkið er eldsneytisgas aðsogsbúnaður, sem gleypir gasið sem er rokgjarnt úr eldsneytinu úr eldsneytisgeyminum.Það er venjulega samsett úr virku kolefni, nælon óofinn síu og PA66 hlíf.Hluturinn þarf að vera ónæmur fyrir höggi, hita og titringi og er nú framleiddur meðhert breyttPA6 eðaPA66.
8. Eldsneytissprautur
Eldsneytisinnsprautan er rafeindastýrður innspýtingarbúnaður sem sprautar eldsneyti frá inntakinu nálægt strokkhausnum með reglulegu millibili.Efnið í meginhlutanum erPA66+GF.Meðal þeirra þarf spólu ramma rafsegulsins að notahitaþolið glertrefjastyrkt nylonvörur, sem venjulega eruPA6T,PA9T, ogPA46.
SIKOPOLYMERS'Helstu einkunnir PPS og samsvarandi vörumerki þeirra og einkunn, eins og hér segir:
Pósttími: 08-08-22