Notkun nylon efnis í bílavél

Varahlutir í bifreiðum eru mikilvægt og ört vaxandi svið notkunar á nylonvörum. Nylon hefur mjög góða alhliða eiginleika, auðvelt að mynda og lítinn þéttleika, svo það hefur verið vel notað við mótun og samsetningu.

Hlutarnir inni á vélarsvæði bílsins þurfa að standast áhrif frá langtíma heitu og köldu umhverfi. Venjulegur staðall er að hlutarnir þurfa að þola hitastigið -40 ~ 150 °C. Þessi staðall getur uppfyllt notkunarumhverfið til skiptis heitt og kalt allt árið; að auki þurfa vélin. Hlutar á svæðinu þurfa einnig að þola áhrif snjóbræðsluefnisins kalsíumklóríðs, langtíma frostlegi, ýmsar olíur og flugsand.

1. Olíusía 

Eftir að málminn hefur verið skipt út fyrir glertrefjastyrktu nylon efni, eru efri hluti og miðhluti stálpípunnar sprautumótaður með PA6+10% GFbreytt plasti, og málmsíunetið og miðhlutinn eru soðnar saman.

NotarPA6+10% GFbreytt efni til að sprauta olíusíuna getur dregið úr loftblöndunarhraða um 10% -30% stig, heildarkostnaður getur lækkað um 50% og heildarþyngd íhluta má minnka um 70%.

2. Vélarhlíf

Til að ná þeim tilgangi að draga úr hávaða og bæta akstursþægindi við notkun ökutækisins er hlífðarplata úr glertrefjastyrktu nælonefni með hávaðavörn notuð á vélinni. Það eru hljóðeinangrandi efni.

Vélarhlífar krefjast efnis með: miklum styrk og hörku, lítilli skekkju, háum sýnilegum gæðum, miklum vökva og auðveldar hraðvinnslu.

Vélarhlíf

3. Ofn

Ofninn er kælibúnaður í bíl sem lækkar hitastig vélarinnar úr háum hita í lágan hita. Miðfestingin, efri raufin, neðri raufin, viftublaðið og blaðvarnarhlífin eru úrPA6+GF eða PA66+GFefni.

4. Inntakstengi og frárennslisfestingar

Hægt er að styrkja tengirörið við inntak langtímakælivökva vélarinnar meðPA6+GF eða PA66+GF.Afrennslisrörstengingar við úttak langtímakælivökva hreyfilsins gera meiri kröfur um hitaþol og þurfa að þola háan hita upp á 230 °C. Það þarf að velja hitaþolin styrkingarefni, ssPA46+GF.

5. Kápa fyrir strokkahaus

Hlífðarhlíf fyrir strokka er einn mest notaði hluti nælonefnis í bifreiðum, næst á eftir beitingu inntaksgreinarinnar.

Megintilgangur þess að setja saman þessa vöru er hávaðaminnkun. Þessi íhlutur er fyrsti lykilhlutinn til að draga úr hávaða á vélarsvæðinu. Þessi vara notarPA66+GF og PA66+MFbreytt efni.

6. Inntaksgrein

Inntaksgreinin er aðallega framleidd meðPA6+GFbreytt efni, sem er stærsti hluti nælonefna. Nú nota allir bílaframleiðendur nylon inntaksgreinir.

Inntaksgreinin úr breyttu nælonefni hefur kosti þess að vera létt, lægri kostnaður, slétt yfirborðsgrein, mjög góð hitaeinangrunaráhrif, geta bætt afköst vélarinnar, dregið úr hávaða, lítilli fjárfestingu í framleiðslutækjum og verið gagnleg fyrir umhverfisvernd.

Inntaksgrein